為什么船舶甲板防腐涂裝施工過程中不使用人工打磨,，而使用船舶甲板拋丸機使用呢,？因為人工打磨的粗糙度達不到要求、除銹級別達不到高標準,、人工打磨現(xiàn)場不環(huán)保,。而拋丸機粗糙度可以達到用戶要求的粗糙度、除銹級別達到Sa2.5級,、設(shè)備自帶除塵器現(xiàn)場可無灰塵施工,、拋丸機自動化程度高鋼砂磨料有自動循環(huán)系統(tǒng)回收循環(huán)使用等優(yōu)點，下面華鑄拋丸機廠家小編給大家介紹一下,。

    當下現(xiàn)代造船模式還是以涂覆防腐涂料作為最普遍的防腐蝕方式,。為了獲得預期的防護效果，在涂覆涂料前往往需要對底材進行清理,、打磨或噴砂等表面處理,。據(jù)研究,，表面處理的質(zhì)量對涂層壽命起著至關(guān)重要的影響。普通的重防腐涂料為了達到高性能的防護效果,，底材必須采取拋丸,、噴砂、打磨等表面處理方式,，以確保涂料與底材表面之間有良好的結(jié)合力,。而根據(jù)現(xiàn)代國內(nèi)的造船模式，以及船舶大型化,、超大型發(fā)展趨勢,，船塢和碼頭階段的表面處理均為露天作業(yè)，其過程中產(chǎn)生的工業(yè)粉塵會大大增加空氣中PM2.5的含量,。

    現(xiàn)有涂裝設(shè)計的主甲板和上層建筑涂層體系在分段階段都只施工了一度環(huán)氧類重防腐涂料,，后續(xù)的涂層配套都是在后階段進行施工。由于主甲板和上層建筑在建造過程中交叉作業(yè)非常多,，造成涂層的破損和污染非常嚴重,。在分段施工的一度環(huán)氧類重防腐涂料基本上只是起到了臨時保護的作用。在這樣的涂層表面施工后續(xù)涂層需要清潔,、拉毛,、再清潔這樣一系列的工作。由于這些工作都需要打磨工人手工操作,，很難控制拉毛的力度,，因此分段施工的涂層無法保證其完整性。很多區(qū)域都拉毛到鋼板表面,，破壞了原來分段沖砂后在鋼材表面形成的良好粗糙度,，給整個涂層配套體系的質(zhì)量帶來了隱患，分段施工的涂料也被極大的浪費,。

    根據(jù)涂裝部門的統(tǒng)計,，一條30萬噸的大型油輪主甲板需要200個打磨工人 2 天時間完成。而上層建筑外表面需要70個打磨工人2天時間完成,。在涂裝部施工期間,，整個甲板面和上層建筑都籠罩在粉塵之中，其他工種的作業(yè)都只能停止,。而且還受到天氣條件的影響,，如果遇上上海的梅雨季節(jié)，整個項目的建造節(jié)點都可能受到影響,。

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